Rondo na DTŚ, na trasie Gliwice-Zabrze gotowe. Czeka na ostatnie odbiory, ale jeździć można

Jazda z Sośnicy do Zabrza ulicami Sikorskiego i Roosevelta od kilku miesięcy spędzała kierowcom sen z powiek. Pod koniec października na Roosevelta w Zabrzu rozpoczęła się budowa ronda i zaczął się horror.

Samochody poruszały się w miejscu budowy wahadłowo. W najlepszym razie powodowało to utrudnienia, w najgorszym, podczas godzin szczytu, korki były ogromne. Niejednokrotnie na wahadle spędzić można było kilkadziesiąt minut.

Mamy dla Was dobrą wiadomość. Pod koniec grudnia wykonano oznakowanie i dopuszczono rondo do ruchu. Choć formalnie nie zostało ono jeszcze przekazane Miejskiemu Zarządowi Dróg i Infrastruktury Informatycznej w Zabrzu, to fizycznie jest już gotowe i dopuszczone do ruchu. To oznacza koniec korków.

Kierowcy już odetchnęli z ulgą. - Jeździ się może w rejonie ronda wolniej, przy dawnym "ekonomik" trzeba zdjąć nogę z gazu, ale na pewno jest bezpieczniej. Zwłaszcza że w sąsiedztwie jest szkoła i przedszkole, więc nikomu to nie zaszkodzi - mówi nam pani Justyna, która codziennie dojeżdża z Sośnicy do Zabrza do pracy. - Lepiej jest też na innych ulicach. Wcześniej korkowała się także Chorzowska, bo jadący z Gliwic chcieli jakoś tworzące się w rejonie budowy zatory omijać - dodaje.
Rondo na granicy Zabrza i Sośnicy stanowi część Drogowej Trasy Średnicowej, a konkretniej ostatniego w Zabrzu węzła DTŚ z drogami miejskimi. Z ronda wjeżdżać będzie się na wiadukt i dalej na samą Średnicówkę.
Nowe rondo budował wykonawca odpowiedzialny za ostatni zabrzański odcinek DTŚ, czyli firma Eurovia.

Rondo na Roosevelta w Zabrzu to fragment Drogowej Trasy Średnicowej. Będzie stanowiło część ostatniego w tym mieście węzła DTŚ.
Obecnie w budowie są dwa ostatnie fragmenty Średnicówki w Zabrzu. Liczą sobie blisko 3 km długości i prowadzą od ronda de Gaulle'a (tu obecnie kończy się DTŚ) do granicy z Gliwicami. Prace miałyby zakończyć się tu do końca maja 2014 roku.

Równolegle powstaje pierwszy gliwicki odcinek Średnicówki. Zakończy się on w okolicach węzła Kujawska. 2,8 km drogi pobiegnie głównie wiaduktami, m.in. nad autostradą A1. Koniec prac zaplanowano na sierpień 2014 roku.
Do zbudowania pozostał jeszcze jeden odcinek w Gliwicach. Ma on biec przez centrum miasta i połączyć się z DK 88. Podpisano już umowę. Droga ma powstać do końca 2014.