Ekstremalne chłopaki

W drugiej edycji Pucharu Polski w Ekstremalnej Jeździe Samochodami terenowymi, który w piątek rozpoczyna się w Rabce, wezmą udział trzy załogi z Gliwic. Na pucharowe eliminacje wyjechali wczoraj kierowcy z nieoficjalnego klubu miłośników napędu 4x4. Z wertepami i błotem zmierzą się dwie podrasowane toyoty i "suzuka".

W elitarnych zmaganiach kierowcow terenowych udział bierze kilkudziesięciu mistrzów kierownicy. Do mety po kilkugodzinnych zmaganiach za kółkiem dojeżdżają nieliczni. W Polsce jest obecnie około sześćdziesięciu amatorów ostrej jazdy po wertepach. Na trasie czeka na załogi wiele niespodzianek. Sprzęt może zawieść w każdej chwili. Połamane resory, wywrotki, czy zakopanie w błocie, to tylko niektóre z przygód. Dlatego oprócz perfekcyjnej jazdy za kółkiem bardzo ważne jest więc solidne przygotowanie samochodów do terenu.

- Jeszcze kilka godzin przed wyjazdem "rozbiliśmy" dwa z samochodów. W "suzuce" brakowało ręcznego. Kolega naprawiał w toyocie zderzak i montował dodatkową wyciągarkę - mówi Dariusz "Hamulec" Wojtowicz, kierowca suzuki.

W eliminacjach podczas ostatniego rajdu w Miasteczku, wspólnie ze swoim pilotem Krzysztofem Słomskim zajęli jedenaste miejsce. "Suzuka" na torze spisuje się świetnie. Ma jednak pod maską zaledwie 68 koni. To prawie trzy razy mniej niż maszyny ich rywali.

- W rajdach ekstremalnych nie ważne jest zwycięstwo. Po prostu dobrze jest je ukończyć. Atmosfera na ,oesach" jest bardzo koleżeńska. W ostatnim z rajdów pomagaliśmy sobie nawzajem z ekipą z Ukrainy. Raz my, raz oni zatrzymywali się na przeszkodach - mówi pilot Krzysztof Słomski.

Recepta, aby zostać kierowcą ekstremalnym jest prosta. Trzeba lubić jeździć. Kierowcy "suzuk" i toyot zaczynali jak większość na uazach. Rasowali silniki, zawieszenie. Obecnie miesięcznie przejeżdżają prawie 600 kilometrów w terenie aby nie wyjść z wprawy.