Budowa DTŚ w Gliwicach. Zobaczcie postęp prac [NOWE ZDJĘCIA]

Pierwszy z budowanych odcinków liczy sobie 2,8 km i biegnie od granicy z Zabrze przez Sośnicę do węzła z ul. Kujawską. Najważniejszym obiektem w tym fragmencie DTŚ będzie wielki węzeł z autostradą A1. W tej chwili jest on gotowy w 87 proc. Na całym odcinku trwa teraz przede wszystkim układanie nawierzchni, montowanie urządzeń bezpieczeństwa, wykańczanie mostów i wiaduktów i montaż oznakowania oraz oświetlenia.

Odcinek G1 realizuje Skanska. Przejechać powinniśmy nim jesienią, najprawdopodobniej pod koniec października. Koszt tego fragmentu to 291 mln zł.

Znacznie droższy (954 mln zł), dłuższy (5,6 km) i bardziej skomplikowany jest odcinek G2 biegnący od Kujawskiej przez śródmieście do Drogi Krajowej 88 i ul. Portowej. W centrum Gliwic średnicówka będzie zdecydowanie gęściej usiana wjazdami i zjazdami. Miasto nalegało na to już na etapie projektów. Znajdą się tu węzły z ul. Królewskiej Tamy, ul. Baildona, łącznikiem do ul. Franciszkańskiej, ul. W. Pola, ul. Hutniczą, ul. Konarskiego, ul. Częstochowską, ul. Dworcową, ul. Sienkiewicza, Drogą Krajową nr 79 (ul. Jana Śliwki) i Drogą Krajową nr 88.

Jednym z najistotniejszych obiektów będzie ok. 500-metrowy tunel pod ul. Zwycięstwa i Dworcową. W centrum średnicówka będzie również węższa niż do tej pory - będzie miała po dwa pasy w każdą ze stron. Ma ją to upodobnić do miejskiej drogi i usprawnić budowę w ciasnej zabudowie śródmieścia.

W tej chwili prowadzone są roboty drogowe, budowane są obiekty inżynieryjne, m.in. przy Konarskiego i DK88. Trwa również betonowanie i zbrojenie stropów tunelu.

Tę część DTŚ buduje konsorcjum firm Eurovia Polska i Bilfinger Infrastructure S.A. Prace mają zakończyć się jesienią 2015 roku.