Nowe połączenie kolejowe w Bytomiu. Wiemy, jak może przebiegać!

Zobacz zdjęcia - TUTAJ.

- Bytom stanie się ważną stacją Kolei Metropolitalnej. Modernizacja linii kolejowej nr 131, czyli popularnej Magistrali Węglowej, linii kolejowej nr 132 oraz budowa połączenia do Rudy Śląskiej, Zabrza oraz możliwość dojazdu pociągiem do Pyrzowic z pewnością poprawi ofertę komunikacji publicznej w naszym regionie – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. – Mieszkańcy oczekują szybkich i wygodnych połączeń kolejowych między miastami Metropolii. W Bytomiu planujemy również budowę trzech centrów przesiadkowych, przy stacjach kolejowych, dzięki którym podróż transportem publicznym będzie jeszcze wygodniejsza – dodaje.

Jakie prace będą konieczne do wykonania, aby odtworzyć połączenie kolejowe? Projekt zakłada budowę około sześciokilometrowego odcinka torów i modernizację istniejącego około trzykilometrowego torowiska oraz budowę potrzebnych łącznic, przystanku w Bytomiu przy ul. Zabrzańskiej w rejonie Bobrka oraz stacji kolejowej (mijanki) Ruda Śląska Orzegów. W ramach prac ma również powstać nowa infrastruktura kolejowa (tory, perony, sieć trakcyjna, urządzenia sterowanie ruchem kolejowym, odwodnienie, zasilanie) oraz obiekty inżynieryjne, w tym wiadukty i mosty, ściany oporowe oraz przepusty.

Zdaniem bytomskiego magistratu, budowa nowych łącznic z pewnością przyczyni się do usprawnienia istniejących już połączeń kolejowych.

- Na budowie nowej linii kolejowej najwięcej zyskają mieszkańcy Bytomia-Bobrka i Bytomia-Szombierek oraz dzielnicy Rudy Śląskiej – Orzegowa, którzy będą mogli bezpośrednio dojechać do Zabrza, Katowic, ale również Gliwic. W ramach zadania inwestycyjnego ma powstać nowa stacja (mijanka) Ruda Orzegów oraz przystanek Bytom Zabrzańska (nazwa robocza). Tym samym zwiększy się oferta przewozowa w ramach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii - podkreślają przedstawiciele urzędu.

Umowa na wykonanie prac projektowych została zawarta w sierpniu 2023 roku. Same prace nad opracowaniem dokumentacji projektowej w tym zakresie właśnie ruszyły. Za dwa lata - w 2026 roku - ma zostać przeprowadzone postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych. Z kolei same prace mają być realizowane w latach 2026-2029.

Za organizację postępowania oraz nadzór nad realizacją umów odpowiada Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Gmina Bytom pokryje 25% netto kosztów kwalifikowanych związanych z realizacją zadania, zaś pozostałe 75% pokryje Spółka PKP PLK. Realizacja tej inwestycji jest możliwa dzięki pozyskaniu dofinansowania na ten projekt przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w ramach Programu „Kolej Plus”.